ECU Softwareconfiguratie

NOx
OFF

Technische ECU-softwareconfiguratie waarbij NOx-gerelateerde softwarefuncties worden aangepast voor voertuigen en toepassingen waarvoor een dergelijke wijziging wettelijk is toegestaan. De dienst is niet bedoeld om verplichte emissiesystemen van voertuigen voor regulier gebruik op de openbare weg buiten werking te stellen.

NOx OFF softwareconfiguratie €200 Incl. btw · prijs per voertuig

NOx softwareconfiguratie

NOx staat voor stikstofoxiden. Een NOx-sensor en de bijbehorende software kunnen onderdeel uitmaken van het emissiebeheersingssysteem van een voertuig.

Afhankelijk van het voertuig, de motor, emissiearchitectuur, ECU en softwareversie kunnen NOx-gerelateerde gegevens worden gebruikt voor monitoring, diagnose, plausibiliteitscontroles en de bewaking van andere emissiegerelateerde systemen.

Met NOx OFF wordt een softwareconfiguratie bedoeld waarbij bepaalde NOx-gerelateerde ECU-functies worden aangepast. De exacte technische inhoud is afhankelijk van het voertuig, ECU-type, softwareversie en de overeengekomen toepassing.

Een technische mogelijkheid om een ECU-functie te wijzigen betekent echter niet dat deze wijziging automatisch juridisch is toegestaan. De wettelijke toelaatbaarheid moet afzonderlijk worden beoordeeld aan de hand van het voertuig en het daadwerkelijke gebruik.

Wettelijke toepassing

Een softwarematige wijziging maakt een voertuig niet automatisch geschikt of toegelaten voor gebruik op de openbare weg. Wanneer voor het betreffende voertuig wettelijke emissie-eisen gelden, blijven deze onverminderd van toepassing.

Technische werkzaamheden

  • Analyse van de voertuig- en ECU-configuratie
  • Controle van de aanwezige softwareversie
  • Analyse van relevante NOx-gerelateerde softwarefuncties
  • Voorbereiding van de vooraf overeengekomen softwareconfiguratie
  • Controle van de gewijzigde softwareconfiguratie
  • Technische verificatie van het geleverde bestand

Hoe verloopt de configuratie?

01

Voertuig & ECU controleren

De voertuiggegevens, ECU en softwareversie worden gecontroleerd om de technische uitgangssituatie vast te stellen.

02

Software analyseren

De beschikbare ECU-data wordt technisch gecontroleerd en beoordeeld op de aanwezige NOx-gerelateerde functies.

03

Configuratie voorbereiden

De overeengekomen softwareconfiguratie wordt voorbereid voor de betreffende ECU en wettelijk toegestane toepassing.

04

Controle & afronding

De aangepaste software wordt technisch gecontroleerd voordat deze aan de klant wordt geleverd.

Toepassing bepaalt de toelaatbaarheid

Een NOx-gerelateerde softwarewijziging moet altijd worden beoordeeld in relatie tot het specifieke voertuig en het beoogde gebruik. Voor voertuigen waarvoor wettelijke emissie- en toelatingseisen gelden, kan het uitschakelen of buiten werking stellen van emissiegerelateerde functies niet worden gerechtvaardigd door uitsluitend een klantverklaring of disclaimer.

Openbare weg Geen configuratie wanneer daardoor toepasselijke emissie-, APK-, typegoedkeurings- of andere wettelijke voertuigvereisten worden overtreden.
Test & ontwikkeling Alleen voor zover de betreffende toepassing daadwerkelijk buiten de toepasselijke beperkingen valt en wettelijk is toegestaan.
Motorsport / competitie Alleen wanneer het specifieke voertuig en de specifieke toepassing onder de toepasselijke regelgeving daadwerkelijk zijn toegestaan.

NOx softwareconfiguratie nodig?

Stuur je voertuiggegevens en de beoogde toepassing door voor een technische beoordeling.

Contact opnemen →

Belangrijke informatie & regelgeving

LET OP: NOx-gerelateerde systemen kunnen onderdeel zijn van het emissiebeheersingssysteem van een voertuig. Het verwijderen, uitschakelen, manipuleren of niet goed laten functioneren van een verplicht emissiegerelateerd systeem kan gevolgen hebben voor onder meer emissies, APK, typegoedkeuring, voertuigtoelating en het rechtmatige gebruik van het voertuig op de openbare weg.

Deze dienst wordt uitsluitend uitgevoerd voor een voertuig en toepassing waarvoor de betreffende softwareconfiguratie wettelijk is toegestaan.

CarXploit Productions voert geen NOx OFF-configuratie uit met als doel om een voertuig dat bestemd is voor regulier gebruik op de openbare weg te laten rijden terwijl daardoor toepasselijke wettelijke emissie-, APK-, typegoedkeurings- of andere voertuigvereisten worden overtreden.

Voor voertuigen die onder Europese emissie- en typegoedkeuringsregels vallen, kunnen regels gelden met betrekking tot emissiebeheersingssystemen. Onder meer Verordening (EG) nr. 715/2007 bevat bepalingen met betrekking tot emissiebeheersingssystemen en zogenaamde defeat devices.

De exacte wettelijke beoordeling is afhankelijk van onder meer het voertuigtype, de toepasselijke typegoedkeuring, voertuigcategorie, emissieklasse, datum van toelating, technische configuratie en het daadwerkelijke gebruik van het voertuig.

Een technische ECU-wijziging is daarom niet automatisch toegestaan voor een voertuig dat op de openbare weg wordt gebruikt.

Een toepassing buiten de openbare weg, bijvoorbeeld in een specifieke competitie-, test- of ontwikkelomgeving, is niet automatisch vrijgesteld van regelgeving. Ook in dergelijke situaties kunnen nationale, Europese, technische, sportieve of organisatorische voorschriften van toepassing zijn.

Het enkele feit dat een voertuig voor motorsport, competitie of testdoeleinden wordt gebruikt, vormt daarom geen algemene wettelijke uitzondering.

Wanneer een voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, moet de betreffende voertuigconfiguratie voldoen aan de eisen die op dat voertuig en het betreffende gebruik van toepassing zijn. Een softwarematige wijziging verandert op zichzelf niets aan de typegoedkeuring, registratie, emissieclassificatie of wettelijke status van het voertuig.

Bij voertuigen waarvoor de APK-regelgeving gebruikmaakt van emissiegerelateerde diagnose kan de werking van het EOBD-systeem en de aanwezigheid van emissiegerelateerde foutcodes en afgeronde readiness-tests onderdeel zijn van de keuringsprocedure. De actuele RDW-regels bepalen welke controles voor een specifiek voertuig van toepassing zijn.

Het uitschakelen of manipuleren van NOx-gerelateerde diagnose kan daarom gevolgen hebben voor de werking van het emissiegerelateerde diagnosesysteem. Of een specifieke wijziging gevolgen heeft voor een specifieke APK- of toelatingssituatie kan niet uitsluitend op basis van de softwarewijziging worden vastgesteld.

CarXploit Productions verstrekt geen verklaring, certificering of garantie dat een specifieke NOx-gerelateerde softwareconfiguratie wettelijk is toegestaan voor een specifiek voertuig of een specifieke toepassing.

Wanneer vooraf onvoldoende duidelijk is dat de voorgenomen toepassing wettelijk is toegestaan, kan CarXploit Productions de aanvraag weigeren of de uitvoering uitstellen totdat voldoende duidelijkheid bestaat over de toepasselijke eisen.

De klant dient CarXploit Productions vóór de werkzaamheden volledig en juist te informeren over het voertuig, de voertuigcategorie, de ECU, softwareversie, relevante eerdere wijzigingen en het daadwerkelijke beoogde gebruik.

De klant is verantwoordelijk voor het daadwerkelijke gebruik van het voertuig en de geleverde software en dient zich te houden aan alle toepasselijke wettelijke, administratieve, technische en eventuele sportreglementaire voorschriften.

Een disclaimer, waarschuwing, klantverklaring of contractuele afspraak maakt een configuratie die volgens toepasselijke regelgeving niet is toegestaan, niet alsnog rechtmatig.

De hier verstrekte informatie is algemeen van aard en vormt geen individueel juridisch, fiscaal, voertuigtechnisch of keuringsadvies. De toepasselijke regelgeving kan wijzigen. Controleer daarom vóór gebruik van het voertuig op de openbare weg de actuele eisen voor het betreffende voertuig.