Wat houdt No Lift Shift (MED9.1) in?
No Lift Shift is een softwarematige functie waarbij de
motorregeling tijdens een schakelmoment tijdelijk wordt aangepast.
Hierdoor kan de bestuurder tijdens het schakelen onder bepaalde
omstandigheden gas blijven geven zonder het gaspedaal volledig los
te laten.
Bij voertuigen met een MED9.1 ECU wordt de bestaande
softwareconfiguratie gecontroleerd en worden de relevante
parameters voor de No Lift Shift-functie afgestemd op de
betreffende voertuig- en motorconfiguratie.
Het doel van de kalibratie is een voorspelbare werking van de
functie tijdens het schakelen. Daarbij wordt rekening gehouden met
de aanwezige ECU-software, motorvariant en voertuigconfiguratie.
Schakelen onder belasting
No Lift Shift is gericht op situaties waarin de bestuurder
tijdens een schakelmoment het gaspedaal niet volledig wil
loslaten. De motorregeling wordt hiervoor softwarematig
aangepast. De daadwerkelijke werking en geschiktheid zijn
afhankelijk van het voertuig, de ECU-software, transmissie en
overige voertuigcomponenten.
Wat wordt geoptimaliseerd?
- No Lift Shift softwarekalibratie voor MED9.1
-
Afstemming van relevante schakelmoment-gerelateerde
softwareparameters
- Aanpassing van de motorregeling tijdens het schakelen
- Behoud van gasinput tijdens het schakelmoment
- Controle van de aanwezige MED9.1 softwareconfiguratie
-
Afstemming op de betreffende motor- en voertuigconfiguratie
- Controle van de softwarematige werking na de kalibratie
Hoe verloopt No Lift Shift?
01
Voertuig & software controleren
De voertuiggegevens, motorvariant, MED9.1 ECU en aanwezige
software worden gecontroleerd om de uitgangssituatie en
mogelijkheden voor de No Lift Shift configuratie te bepalen.
02
ECU-software analyseren
De aanwezige ECU-software wordt technisch gecontroleerd.
Hierbij wordt gekeken naar de softwareversie en relevante
configuratie voor de gewenste functie.
03
No Lift Shift configureren
De relevante MED9.1 parameters worden gekalibreerd voor de
gewenste No Lift Shift werking en de motorregeling tijdens
het schakelmoment.
04
Software programmeren
De aangepaste software wordt op de daarvoor geschikte wijze
in de ECU geprogrammeerd, afhankelijk van de betreffende
MED9.1 ECU-configuratie en voertuigmogelijkheden.
05
Controle & afronding
Na de werkzaamheden wordt gecontroleerd of de software
correct is geprogrammeerd en of de ECU zich normaal en
stabiel gedraagt binnen de betreffende voertuigconfiguratie.
Belangrijke informatie & regelgeving
No Lift Shift is een softwarematige wijziging van de
motormanagementsoftware van een voertuig. De gevolgen van een
dergelijke wijziging kunnen afhankelijk zijn van het voertuig, de
voertuigcategorie, de oorspronkelijke typegoedkeuring en de aard van
de uitgevoerde wijziging.
Een aangepaste voertuigconfiguratie is niet automatisch goedgekeurd
voor gebruik op de openbare weg. Wanneer een wijziging gevolgen
heeft voor eigenschappen die relevant zijn voor de toepasselijke
voertuigregelgeving, kan aanvullende beoordeling, goedkeuring,
keuring, registratie of aanpassing van voertuiggegevens nodig zijn.
De eigenaar en gebruiker van het voertuig zijn verantwoordelijk voor
het controleren of het voertuig na de werkzaamheden voldoet aan de
toepasselijke wettelijke en technische eisen voor het beoogde
gebruik.
Dit kan onder meer betrekking hebben op typegoedkeuring, technische
voertuigvereisten, emissies, geluid, periodieke keuringen,
verzekering en eventuele registratie- of keuringsverplichtingen.
De No Lift Shift-software wordt niet aangepast met als doel om
wettelijk verplichte emissie-, veiligheids-, geluids- of andere
voertuigsystemen uit te schakelen, te verwijderen of te omzeilen.
De klant dient CarXploit Productions vóór de werkzaamheden volledig
en juist te informeren over relevante voertuiggegevens, eerdere
softwarewijzigingen en aanwezige hardwarematige aanpassingen voor
zover deze van invloed kunnen zijn op de werkzaamheden.
No Lift Shift kan extra mechanische belasting veroorzaken voor onder
andere de koppeling, versnellingsbak, aandrijflijn en overige motor-
en voertuigcomponenten. De technische staat, onderhoudstoestand en
geschiktheid van het voertuig zijn daarom van belang.
CarXploit Productions is niet verantwoordelijk voor slijtage, schade
of defecten aan mechanische of elektronische voertuigcomponenten die
ontstaan door het gebruik van de No Lift Shift-functie, onjuist
gebruik, overbelasting, bestaande gebreken of een
voertuigconfiguratie die niet geschikt is voor de toepassing.
Wanneer een voertuig technisch niet geschikt blijkt voor de gewenste
werkzaamheden of wanneer uitvoering naar het oordeel van CarXploit
Productions niet op een technisch verantwoorde of rechtmatige wijze
kan plaatsvinden, kan de uitvoering worden geweigerd.
De vermelde prijs van €190 is inclusief btw en betreft de No Lift
Shift softwarekalibratie voor een geschikte MED9.1 ECU-configuratie
zoals vooraf besproken. Eventuele aanvullende werkzaamheden,
onderdelen, diagnose, montage, demontage of andere werkzaamheden
worden afzonderlijk besproken indien deze noodzakelijk blijken.
No Lift Shift is niet bedoeld om de bestuurder aan te moedigen de
verkeersregels of andere toepasselijke wet- en regelgeving te
overtreden. De bestuurder blijft volledig verantwoordelijk voor het
veilig en verantwoord gebruik van het voertuig.
De functie dient uitsluitend te worden gebruikt onder omstandigheden
waarin het gebruik daarvan technisch, wettelijk en verkeersveilig
verantwoord is. Voor gebruik op de openbare weg dient de eigenaar of
gebruiker zelf te controleren of de betreffende voertuigconfiguratie
en softwarewijziging zijn toegestaan.
Deze informatiepagina is algemeen van aard en vormt geen individueel
juridisch of technisch advies. Controleer bij twijfel vóór gebruik
op de openbare weg welke eisen voor het betreffende voertuig gelden.
Wettelijke rechten van consumenten blijven onverminderd van
toepassing.